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更便宜更运动 东风本田INSPIRE能一战雅阁吗?
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更便宜更运动 东风本田INSPIRE能一战雅阁吗?

2019年03月12日 15:52
来源:小仓说车
作者:李嘉琪

[车友头条-车友号-小仓说车]  

在国内B级车市场,雅阁一直占据着销量领先的地位,而今天带来的这台车和雅阁是兄弟车型--东风本田INSPIRE,作为同平台车型,INSPIRE的到来能否后来居上呢?我们一起来看~

很多朋友以为INSPIRE是个新朋友,不过它并不是初来乍到的新手,1989年在日本诞生了第一代车型。随后的二到五代车型,为了区别于同时代的美版雅阁或者讴歌TL,也选择以INSPIRE的名号在日本本土进行投产,并在运动化方面进行了特别设置,无论是那个时代还属于装X利器的无框车门、V6发动机亦或是四驱系统,都先后出现在INSPIRE上,这也为这一车系打上了运动化标签。我们如今看到的是东风本田第六代INSPIRE,指导价17.48-24.18万元。

虽然其与雅阁有着密切联系,甚至可以看作是双胞胎,但是从外观而言还是有一些区别的,最大的不同就是中网造型。雅阁是大嘴式格栅,有三个装饰条;INSPIER格栅则一分为二,细节上雾灯的地方还有通风口的设计。

侧面除了轮毂造型差异外基本一致;在车身尺寸方面,INSPIRE的长/宽/高分别为4910/1862/1450mm,轴距2830mm。其车身尺寸与十代雅阁非常接近,只是在车身长度和高度上有所区别。尾部,雅阁采用了思域类似的C字型样式,而INSPIRE采用L型的尾灯。

内饰方面,想要找出这两款车的区别所在,基本上就是在玩大家来找茬的游戏了。雅阁与INSPIRE的内饰设计风格如出一撤,无论是布局、用料做工都保持了极高的一致性,但细微的配置差别还是有的。以1.5T车型的顶配为例,INSPIRE比雅阁多了电磁悬架、换挡拨片、驾驶模式选择,但缺失了档位上的L档以及S档,也没有了座椅通风

INSPIRE搭载的Honda SENSING安全辅助系统不得不提。这套智能被动安全系统包含了CMBS碰撞缓解制动、ACC自适应巡航、LKAS车道保持、RDM车道偏移预警、TSR交通标识识别系统等安全配置。

动力方面,我们驾驶的这台顶配版INSPIRE搭载的是1.5T发动机,匹配CVT变速箱,最大功率143KW,最大扭矩260N·m。

实际开起来发现低扭的时候动力挺足,配合相对灵敏的油门初段,它的起步和加速十分敏捷,当然这也是小排量涡轮增压发动机固有的特点。之后的加速过程却远比我想象中的轻松,整个提速过程平顺且线性,丝毫没有“小马拉大车”的费力感。

(文/车友号 小仓说车)

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