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特斯拉任性降价又涨价,中国新能源车有能打的吗?
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特斯拉任性降价又涨价,中国新能源车有能打的吗?

2019年03月15日 09:30
来源:邱小铖

[车友头条-车友号-邱小铖]  本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钱溢佳。

马斯克最近头都大了。

本想通过减少线下门店的成本,降低特斯拉新车售价以飨消费者,却招致用户“维权”,不得不在短时间内频频销售体系和定价策略。

3月12日,马斯克在推特上承认此前降低Autopilot(高级驾驶辅助系统)的价格是一个错误决定。特斯拉将会在下周一也就是3月18日恢复Autopilot的原价。而在降价前购买了Autopilot的消费者,将能够继续享受特斯拉的早期使用计划(Early Access Program)服务。所有全自动驾驶包的购买者也将会获得即将到来的 Autopilot 3.0 软件升级的推送。

下周一,不光是Autopilot会涨回原价,特斯拉旗下除了入门版Model 3(售价3.5万美元)之外,其他车型会涨价3%,也就是说Model SModel X以及高配版Model 3的价格将会有所上涨。而发布涨价3%的消息,距离此前宣布大幅降价,仅仅过了10天。

特斯拉为什么降价后又涨价3%

前面我们已经提到,特斯拉为了降本增效,正在全球范围内推行将线下销售方式转为线上销售的策略,因为特斯拉认为通过手机购买特斯拉,而该购买过程仅需要大约1分钟的时间,并且对提供的试车和退车服务相当自信,消费者购买车辆前不必试驾。除了在高客流的区域以展台、展点及特斯拉信息中心的形式保留少量门店外,未来准备关闭许多门店。

如此一来,不仅是售价下调前购车、感觉自己是“冤大头”的车主不乐意了,特斯拉线下门店的职员们也为自己关店后的未来感到迷茫。据悉,特斯拉在近期进行了仔细评估,发现关闭多数门店的做法太过激进,决定调整销售策略,仍然保留一半数量的门店。此前特斯拉认为关闭多数门店能够让所有车辆的价格平均降低约6%,因此现在调整策略仍保留一半门店后,决定再次上涨3%的售价。

其实不光是Autopilot、新车产品的售价有波动,就连充电桩的充电费用也在调整。据悉,此前有北京车主反映特斯拉超级充电站已经悄悄涨价,从原先的1.17元/度涨价至2元/度,涨幅超过70%。从目前的情况来看,特斯拉调价行为依然十分任性,从好的方面来看,这是一家能够根据市场变化迅速做出反映的富有活力的车企,从另一个角度来看,特斯拉的用户忠诚度也许不会再那么高了。

特斯拉刷足存在感,倒逼中国车企加速成长

今年以来,特斯拉在中国频刷存在感,1月份特斯拉超级工厂在上海正式开工建设,2月份Model 3车型正式在中国市场交付,最新的消息则是特斯拉超级工厂项目预计将在今年5月份完成总装车间的建设,到今年年底部分生产线可以进行正式投产。目前特斯拉在中国大陆的超级充电桩数量已经超过1500个,覆盖超170座城市。

突进的特斯拉,已然成为全球范围内的电动车制造标杆,也更让中国的新能源造车势力们倍感压力。随着中国新能源汽车补贴的退坡,以及特斯拉上海工厂的火速建设,被倒逼加速成长的中国车企们又该如何应对呢?我们拭目以待。(文/钱溢佳)(文/车友号 邱小铖)

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