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来自未来的实力派 测试东风标致4008 380THP
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来自未来的实力派 测试东风标致4008 380THP

2017年03月20日 16:53
来源:车友头条
作者:何晓航

[车友头条-原创]  在2016年9月的成都车展标致展台上,东风标致4008第一次与大家见面。凭借着前卫动感的外观及内饰,刚一亮相就吸引了不少人的关注。由EMP2平台打造而来4008,实则为海外版本的全新3008,只是引入国产后,在车身尺寸、轴距和配置等均作出了一定的升级。相信大家更期待的它除了惊艳的设计,到底是否拥有足够的实力,下面我们就来看一看。

外观:设计前卫 个性鲜明

外观方面,东风标致4008采用了标致家族全新的设计风格,造型特别的LED大灯以及狮爪印式的尾灯,科技感浓烈,品牌辨识度更高。新车将法系的浪漫气息与前卫的科幻感完美融合,车身细节可圈可点,艺术气息浓郁。

内饰:科技感十足

和出色的外观相比,内饰的设计更加惊艳。它采用标致第二代“i-Cockpit”内饰设计理念,似乎想营造出一种飞行器般的科幻感,让人感觉非常炫酷。只是这种设计多少有些与家用车想要营造的温馨感背道而驰,不过,谁叫它帅呢!

座椅及空间:座椅舒适 空间足够

乘坐空间和储物空间表现都是可圈可点,前排储物空间很丰富,布局合理,非常人性化。后备厢空间也十分规整,家用完全足够。

动力:足够满足日常所需

新车搭载1.6T和1.8T两款发动机,1.6T发动机的最大功率为123千瓦(167马力),最大扭矩为245牛米;1.8T发动机的最大功率为150千瓦(204马力),最大扭矩为280牛米。均匹配6速手自一体变速箱,并带有手动模式和Sport模式。

性能测试:

0-100km/h加速时间:8.67秒

100-0km/h制动距离:41.98米

驾驶感受:

1.8T涡轮增压发动机输出十分舒缓平稳,正常模式下油门初段表现并不灵敏,甚至有些慵懒。但由于涡轮介入较早,提速的过程较为顺畅,并且涡轮的介入感并不明显,十分适合家用。

当你觉得普通模式太过乏味时,挡把后面的Sport按键一定可以给你带来一些小惊喜,它除了可以控制变速箱,方向盘转向力度、油门踏板的力度变化,还带有发动机模拟声浪的功能。每次降档补油的声音都能让你热血沸腾,配合飞行器座舱式的内饰,会给人一种驾驭超跑的感觉,乐趣十足。

这台6AT变速箱的舒适性表现不错,升挡比较积极,基本上感受不到换挡动作。不过在提速时会变速箱会有轻微的迟滞,并且由于在中低转速动力输出本就有所匮乏,所以会导致每次需要急加速时都要车辆都不能有及时的反馈。

电子助力转向在高速路段驾驶时能感受到方向盘稍重,稳定性表现出色。在连续转向时反应很快,车头指向也比较准确,富有一定的驾驶乐趣。

底盘方面,与以往标致不同的是,它舍弃了部分的操控和灵活感,向纯舒适做出了妥协。与其它车型不同的是,它偏向于柔软的悬挂调教已经明显影响了一定的支撑性,然而它也是的的确确换来了更为舒适的乘坐体验,做为一款家用SUV来说这并不是一件坏事。

隔音方面,4008的确给到了我不小惊喜,坐在车内,基本上听不到车外的人的交谈。行驶起来也很好,风噪和胎噪控制都数同级领先水平,80km/h行驶时,传到车内的噪音非常小,完全不会对你听音乐或者交谈产生影响,基本接近豪华车水准。

编辑点评:

第一次见到东风标致4008,惊艳二字就出现在我的脑海。可以说这辆车的外观及内饰汇集了家族的全部优秀基因。进到车内,飞行器座舱式的设计再一次冲击着感官,丰富的配置、主流的空间表现以及越级的舒适性,也让4008在同级中有着足够强的竞争力。上一代标致4008极其惨淡的销量局面,能否被新车打破,终端优惠势必是重中之重。

鸣谢:

测试车辆提供:武汉市神龙鸿泰汽车销售服务有限公司沌口分公司

地址:武汉市经济技术开发区沌阳大道368号

销售热线:027-84885858

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